خوردگی تنشی آلیاژهای تیتانیوم
از آنجایی که عملیات ماشینکاری، مونتاژ یا قالبگیری باعث ایجاد درجاتی از تنش کششی میشود، هر چه تنش کششی بیشتر باشد، خطر خوردگی تنش نیز بیشتر میشود. بنابراین، کنترل روش هایی که کمترین تنش های کششی را ایجاد می کنند بسیار مهم است. برعکس، تنش های فشاری درون ماده برای قطعه مفید است.
مواد اصلی آلیاژ تیتانیوم که حساسیت آنها به خوردگی تنشی به 3 دسته تقسیم می شود:
مواد آلیاژ تیتانیوم بسیار حساس: TA5E. TA8DV
حساسیت معمولی مواد آلیاژ تیتانیوم: TA6V; TA6Zr4DE; TAD6Zr4E; TA6ZrD
آلیاژهای تیتانیوم با حساسیت کم: T40; T50; T60; TU2
آلیاژهایی که معمولاً در موتورهای موتور هوا استفاده میشوند، موادی هستند که زیر آنها در بالا مشخص شد.
خوردگی تنشی فقط در حضور آلاینده ها رخ می دهد. مواد قرار گرفتن در معرض ممنوعه و احتیاطی به تفصیل در ماده 2 توضیح داده شده است. خطر خوردگی تنش زمانی افزایش می یابد که آلاینده ها روی قطعه باقی بمانند، در دماهای بالاتر (به ویژه بالای 250 درجه) یا در دماهای بالا برای مدت طولانی.
آلاینده ها
تمایز بین آلیاژهای مختلف و تنش های موجود در هر قسمت از قطعه در ساخت محصول بسیار دشوار است و مقررات زیر برای تمام قطعات آلیاژ تیتانیوم اعمال می شود.
(1) موارد ممنوعه: عوامل هالوژنه آلی (کلردار) به شکل گازی یا مایع: مایعات برش حاوی کلر. الکل صنعتی یا محصولات حاوی الکل صنعتی. (2) تماس مستقیم آلیاژهای تیتانیوم با فلزات منیزیم، نقره و کادمیوم مجاز نیست. به طور خاص، ابزارهای مورد استفاده در تولید را نمی توان با کادمیوم اندود کرد، اما می تواند نیکل اندود، فسفاته یا آبی قلیایی باشد. (3) آثار باقیمانده از ترکیبات با نقطه ذوب پایین (پارافین و غیره) باید همیشه قبل از تشکیل سطح نهایی حذف شوند و همین محدودیت ها برای فلزات با نقطه ذوب پایین (سرب، قلع، روی و آلیاژهای آنها) اعمال می شود. .
